Размышления вольного социолога

Вот еще одна забавная новость, которая косвенно подтверждает старые подозрения:

"Superjet, сгоревший в Шереметьево вместе с пассажирами в прошлом году, так и не убрали из аэропорта. Лайнер Superjet 100, который в мае прошлого года совершил экстренную посадку в аэропорту Шереметьево (тогда в загоревшемся самолете погибли десятки людей), до сих пор находится на территории аэропорта. Самолет стоит возле одного из ангаров, и его могут видеть пассажиры рейсов, вылетающих из Шереметьево".
Подробнее: https://www.newsru.com/russia/03feb2020/sjet.html

В этой новости самой по себе нет, конечно, ничего неожиданного: мы в России живем и знаем, что здесь только так и должно быть, поскольку девиз нашей вернувшейся в привычное состояние экономики неизменен: "Всем на всё накласть".
( Collapse )

Отдельный пикантный момент с израильтянкой Иссахар - как вообще она оказалась на территории РФ? Это ведь тоже большой прикол. Девица использовала стыковочные рейсы по пути из Индии в Израиль - полетела сдуру через Москву. То есть по идее она должна была провести в Москве лишь несколько часов: вылезла из одного самолета, подождала в "чистой зоне", пересела в другой - и адью. Свой багаж она даже не получала - его как бы "автоматически" переносят из одного самолета в другой (хотя, конечно, не автоматически - переносят грузчики, работающие в аэропорте Шереметьево, а заодно, возможно, где-то еще...)

Тут у меня пара чисто житейских вопросов. Первый - почему РФ считает, что Иссахар "посетила Россию"? Вроде бы во всем мире для ее статуса есть понятие "транзитный пассажир", который и находится в специальной "транзитной зоне", которая как бы и не территория страны. Потому что, если Иссахар считать "прибывшей в Россию" - то тогда на каком основании? Ей что, визу давали?

Говорят, что такие приколы начались в Шереметьево только в самое последнее время - вплоть до того, что "транзитников" стали прогонять через паспортный контроль, как будто они и впрямь приехали посмотреть "красавицу-Москву". Зачем - никто не понимает, ведь транзитный пассажир в любом случае не может покидать транзитную зону аэропорта, его просто никто оттуда не выпустит.

И тут возникает еще один вопрос, философский: если люди приехали транзитом и тут же улетают дальше - какое вообще дело нашей РФ до того, что у них в багаже? К России-то они, по сути, никаким боком. Человек улетел из Индии, прилетит в Израиль - ну так пусть в Индии или в Израиле с ним и разбираются, если охота. НАМ-ТО КАКОЕ ДЕЛО?? Вот что непонятно в широком, философском смысле.

Или это так проявляется (настолько, я бы сказал, извращенным образом) пресловутая "всемирная русская отзывчивость"? Нашли наконец русские люди способ исправлять весь мир в соответствии с русским уголовным стандартом - у нас транзитная зона Шереметьево есть! Браво, просто браво.

Впрочем, если рассудить здраво, смысл у такого усердия шереметьевских служб может быть только противоположный: они стремятся максимально ОТВАДИТЬ от аэропорта - и от России в целом - транзитных пассажиров. Пусть ОПАСАЮТСЯ. И выбирают для пересадок страны с менее ретивыми досмотрщиками.

Да и впрямь - зачем аэропорту пассажиры? Главное - бдительность! Логика до боли знакомая. "Русью пахнет".

Не, слава богу. Все-таки это был спектакль, по типу сирийского "удара" Трампа в 2018 году. СNN сообщила, что Иран предупредил американцев об ударе по базам, то есть весь персонал укрылся в бункерах, потерь среди американцев нет. Да и, видимо, среди иракцев тоже - Ирак уже тоже сообщил, что "в результате обстрела иракские граждане не пострадали".

То есть иранские аятоллы хоть и религиозные фанатики, но не самоубийцы - нанесли в итоге не настоящий удар, а пиар-удар, больше для внутреннего употребления, чтобы показать свою крутизну собственным "патриотам".

Но и Трампу теперь тоже придется как-то ответить - он же не может оставить атаку на свою военную базу совсем безнаказанной! Наверно, разбомбит "что-нибудь ненужное", и также постарается сделать это без жертв. В общем, все эти прокси-войны - довольно нелепое (и все равно опасное) зрелище.

Непонятно, каким боком тут украинский (!) Боинг, разбившийся в аэропорту Тегерана. Что-то слишком много в последних мировых событиях Украины, мне кажется. Не к добру это... Хотя есть версия, что взлетающий Боинг пал жертвой трагической случайности - одна из запущенных по американским базам иранских ракет отклонилась в сторону аэропорта и вдарила по гражданскому лайнеру!

Если это так, то это уже второй пассажирский самолет, сбитый "случайной" ракетой - и в обоих случаях есть что-то, связанное с Украиной. А если еще вспомнить армянский Ту, в начале 2000-ных сбитый также ракетой, на этот раз украинской... Это будет уже три пассажирских воздушных лайнера в 21 веке, сбитых ракетами, в историях о которых фигирирует Украина. Удивительное совпадение.

Язвительный Девол подсчитал "потери" боевых самолетов РФ - по открытым источникам, естественно. Цифры впечатляют. Оказывается, за 4 года в самой России мы потеряли самолетов "просто так" в 2 раза больше, чем в Сирии (в которой они хотя бы вроде как воюют).

"Всего за последние 4 года (2016-2019) россиянские ВВС в самой РФ потеряли из-за аварий вместе с этим Су-57 уже 16 боевых и транспортных самолетов: 1 Су-57, 3 истребителя МиГ-31, 1 истребитель МиГ-29, 2 учебно-боевых самолета Як-130, 1 учебный самолет Л-39, 3 штурмовика Су-25, 1 стратегический бомбардировщик Ту-22М3, 2 бомбардировщика Су-34 (в одной аварии!), 1 истребитель Су-27, 1 транспортный Ан-26.

Тяжело повреждены оказались стратегический бомбардировщик Ту-22М3 и транспортный Ил-18. Плюс в Сочи рухнул в воду самолет Ту-154 Минобороны РФ.

При этом в Сирии потери ВВС РФ оказались за 5 лет в два раза ниже, чем от аварий внутри страны за 4 года - всего 8 самолетов. Это 2 Су-24М, МиГ-29К, Су-33, Су-25, Су-30СМ, Ан-26 и Ил-20".

А инфоповод - сегодняшняя катастрофа "суперновейшего" Су-57, "не имеющего аналогов" и т.д. Всё разваливается, в общем, САМО - даже без всякой войны. Авианосец "Дагестан"... то есть тьфу - "Адмирал Кузнецов" - недавно тоже выгорел почти полностью тоже вовсе не из-за боя.

Все, конечно, заорут "баян!", но я раньше не слышал.

"Самолет израильской авиакомпании летит по маршруту Тель-Авив - Верона. Из 160 пассажиров - около 120 - это религиозные евреи, явно сефарды, с многочисленными детьми. Дети носятся по самолету, их мамы и папы орут на детей и перекрикиваются друг с другом. Короче, табор уже ушел в небо.
Оставшиеся пассажиры в отчаянии обращаются к экипажу, но экипаж беспомощен. Самолет - это вам не автобус, не остановишь у обочины и хулиганов не выставишь. В передних рядах сидят несколько пар молодых израильтян. Отчаявшись заснуть или хотя бы отдохнуть, одна из них, женщина лет 30, встает в проходе и медленно снимает свою блузку, а затем и бюстгальтер. Все религиозные сразу притихли, прикрыв=я глаза, свои и детей. В воцарившейся тишине молодая женщина громко говорит, что если в самолете не будет тишины, она снимет и штаны тоже. Ее друзья обещают сделать то же самое. До Вероны в салоне было тихо и спокойно".
За проявленную находчивость и гражданское мужество, решившее проблему устойчивости воздушного лайнера в воздухе, руководство компании "ALITALIA " при прибытии в Верону вручило этой смелой женщине бесплатный билет в Рим, включая бесплатное недельное пребывание в гостинице " GRAND - ROMA".

Жаль, фотографии нет. "Богиня, торжествующая над сефардами".

Два месяца назад написал заметку «Зачем ловить шпионов», в которой выражал легкое недоумение по поводу современных российских обычаев: в стране ФСБ хватает ученых просто за то, что они с заграницей емейлами переписывается — а в то же время Путин продает стране — члену НАТО (!) - некий «суперсекретный» самолет. Речь шла о переговорах по продаже Турции некоего Су-57, про которого в Вики даже точный вес был не указан, настолько он засекреченный. Вот цитата:

«...может быть, Путин свято верит, что ссора Трампа и Эрдогана - на века, что скоро Эрдоган с грохотом хлопнет дверью, покинет разочаровавшее его НАТО и вступит в наш "Таёжный Союз", в теплую компанию с Киргизией и Белоруссией вместо Франции, Англии и Испании? Я бы ожидал скорее обратного - что турки с американцами как поссорились, так и помирятся, а членство в НАТО - останется.
И что тогда? И тогда получится, что продать Су-57 Турции - это почти то же самое, что просто дать его "посмотреть" тем же США. Да и Англии с Францией - они ведь тоже члены НАТО.
Я, в принципе, тоже за открытость и широкие контакты с миром. Но коль так - непонятно, зачем вообще вся эта секретность? К чему год от года только крепчающая "борьба со шпионами"?» https://sapojnik.livejournal.com/3018537.html

Тогда в комментах традиционно разразилась бурная дискуссия где патриотично настроенные комментаторы в основном крутили пальцем у виска и говорили, что «автор не понимает», «просто готовится очень выгодная сделка» и еще что-то плели про «рынок оружия».

Как известно, продажа Су-57 пока что не состоялась, но еще одну «супервыгодную сделку» с Турцией мы совершить уже успели, поставив ей второе наше «супероружие» - систему ПВО С-400. И вот с С-400 все развивается в точности так, как и следовало ожидать:

«Турция официально передаст США российские С-400 "для изучения" в обмен на F-35»
http://avia.pro/news/turciya-oficialno-peredast-ssha-rossiyskie-s-400-dlya-izucheniya-v-obmen-na-f-35

Шайтан Сапожник каким-то образом еще в августе знал, что «турки с американцами как поссорились, так и помирятся, а членство в НАТО — останется», и что продать Турции что-то секретное — это «почти то же самое, что просто дать его "посмотреть" тем же США».

С точки зрения Турции вообще получается очень умно: конечно, если ты закупаешь у США новейшие F-35 и имеешь соседом Россию, всегда хорошо получить еще и пару образцов новейшей системы ПВО России и поделиться знаниями с союзником: так будет легче научить F-35 эту самую С-400 преодолевать.

России из тех же соображений - «обучить» свои ПВО — было бы хорошо купить у США образцы этих самых F-35, но вот беда: США их почему-то нам не продают… А ведь выгодная была бы сделка!

По поводу авиаскандала с авиапассажиром-котолюбом и его котом Виктором. Там пассажира с котом не пускали в бизнес-класс на рейс Москва-Владивосток, потому что кот был больше 8 кг весом, и требовали сдать его в багаж (!). Пассажир (вроде бы, тоже Виктор) от такого варианта отказался (и был прав - багажные отсеки не отапливаются, там минус 50, кот бы за 7 часов полета околел), купил другой билет, нашел второго, маленького кота на подмену у знакомых, с подменным котом прошел предполетный контроль, чужого кота сдал обратно знакомым, своего пронес и с триумфом долетел. Об чем и доложил "граду и миру" у себя в Фейсбуке. Получился убойный сюжет "как я поимел Аэрофлот" с котом-красавцем в главной роли - хит всего русскоязычного ФБ, несколько тысяч лайков и перепостов, событие месяца.


Тот самый кот Виктор (фото из блога)

Личность Виктора-пассажира, безусловно, вызывает вопросы. Для меня такое чрезвычайное котолюбие удивительно. Зачем он попер с собой кота в столь долгое и тяжелое для него путешествие? Кот в самолете икал, блевал, истекал слюной, весь полет выглядел крайне несчастным (по словам самого же хозяина). Почему было не оставить хвостатого Виктора в Риге, то есть дома? Он явно обошелся бы без знакомства с Владивостоком - для кота все равно все эти человеческие бетонные коробки на одно лицо... Но речь не об этом.

Интересно, как отреагировал Аэрофлот. А он в ответ... аннулировал у этого Виктора все его "призовые мили", накопленные по карте Аэрофлота. Причем "милей"-то было дохрена - 400 тыс. 15 раз вокруг Земли облететь по экватору. Типа - ты нас обманул и выставил дураками, а мы у тебя отберем свои подарки, "отдавай мои игрушки, ты мне больше не дружок".
( Collapse )

На картинке - самолет, который, ВОЗМОЖНО, похож на сверхсекретный Су-57

Но, помимо "вечных" продавщиц мороженого, которые в одном и том же обличьи продают эскимо и Путину образца 2017 года, и Путину образца 2019 года, на МАКС-2019 были и еще более занятные события. Например, как нам с гордостью сообщали все последние дни, президент (который был на салоне в основном в обществе Эрдогана) все время усиленно обрабатывал турецкого предводителя на предмет продать ему российский новейший истребитель Су-57. По-простому - "втюхать".

Эрдоган, насколько можно понять, не спешил радоваться такому счастью и пока так и не сказал ни да, ни нет. Возможно, как опытный переговорщик, он не торопится явно обозначать свой интерес, чтобы максимально сбить цену. А Путин напирает, плюс таскает с собой весь выводок "авиационных" министров - чтобы, значит, они тоже давили на Эрдогана и нахваливали наше "изделие".
( Collapse )

Героев-пилотов - на нары?!



А система мафиозного управления Москвой и Подмосковьем после аварии Эйрбаса в небе над Раменским, я смотрю, быстро пришла в себя и начала яростно защищаться. И вот уже сегодня с утра пошел широкий слив по соцсетям и СМИ - что, оказывается, "летчиков перед взлетом предупреждали о стае птиц". Такой хороший, аккуратный слив - без подробностей. Типа - вот, сделали расшифровки переговоров экипажа с диспетчерами перед взлетом и по ходу полета - а там ТАКОЕ...!

Все остальное людям пока предоставили додумывать самим. И, как я сам наблюдаю по своей многочисленной френдленте - многие повелись. В ленте запестрели удивленные восклицания наивных пользователей - ужас! Так пилоты, оказывается, не герои?! Их предупреждали, а они все равно полетели! Рискнули, стало быть, судьбами пассажиров? Да их, значит, не награждать, а судить надо!

В этом, конечно, и была ближайшая цель слива - посеять сомнения. Ну а отдаленная и главная цель - отвести обвинения в аварии, едва не ставшей катастрофой, от аэропорта и местных властей, допустивших в ближайших окрестностях аэропорта незаконную свалку. Ну и перевалить всю вину на летчиков, как собственно, бывает в 99% случаев ЛЮБЫХ авиакатастроф в нашей стране. Пилоты - универсальные козлы отпущения; на них всё повесил - и концы в воду. Конечно, "лучше всего", когда экипаж погибает вместе с пассажирами - тогда можно буквально "валить как на мертвых". Если же экипаж жив, да еще и всех пассажиров спас - задача, конечно, труднее, но... Нет, как говорится, таких задач, перед которыми спасует большевики мафия!
( Collapse )

По поводу дурацкой аварии пассажирского самолета в Подмосковье ключевую вещь, по-моему, подметил блогер Боркус Владислав в своем ФБ:

"Стоит отметить, что в результате крайне жесткой посадки "Эйрбаса" на совершенно не предназначенное для этого поле, причем посадке, похоже, с полными баками - этот самолет не взорвался и не загорелся. В отличие от недавно погибшего SuperJet, который приземлялся в гораздо более комфортных условиях".

Вот именно.

Я работал в Жуковском на разного рода выборах, и, помню, одно из главных недоумений тамошних жителей всегда было - на кой ляд у них там вообще сделали аэропорт?! Какой смысл? До него и добираться неудобно, и его загрузка под вопросом, и, главное, он явно будет мешать взлетным полосам исполнять свое изначальное предназначение - проводить летные испытания для разработок ЛИИ имени Громова...
( Collapse )