October 7th, 2015

Мастерская

Конец поиска по комментариям

В общем, вывод такой: после дикого, абсолютно алогичного самооскопления Яндекса, фактически свернувшего свой "Поиск по блогам", мы имеем два следствия:

Во-первых, Яндекс уже неинтересен в плане сравнения с Гуглом.

Во-вторых, опция "поиск по комментариям" в социальных сетях приказала долго жить. Даже с учетом возможности "расширенного поиска" в Гугле и Яндексе сегодня уже просто НЕТ никаких способов искать чьи-либо комментарии где бы то ни было. Всё, финита.

Казалось бы, все это выглядит абсурдно. С одной стороны, нас уверяют, что "весь мир переселяется в соцсети", с другой стороны - мы видим, что инструментов для серфинга в этом море соцсетей становится не больше, а меньше, чем, допустим, еще 3-5 лет назад.

Но чего удивляться? Перед глазами пример Фейсбука, который нарочито не дает пользователю вообще никаких инструментов для заглядывания "вглубь"; например, чтобы посмотреть, что ты там писал в своем же блоге год назад, придется утомительно "отматывать" ленту минут 10 - больше никаких вариантов нет (в ЖЖ хотя бы "Календарь" имеется).

То есть всем пользователям соцсетей весьма настойчиво предлагается жить исключительно одним днем, текущим. Как там у Пастернака: "Не надо заводить архивы, над рукописями трястись". Следующий логичный шаг - уничтожение записей дневников, стирание их с серверов после какого-то определенного "срока давности". Скажем, "все записи более чем 5-летней давности автоматически уничтожаются". Потом - 3-летней, потом можно и месячной давности. Действительно - зачем это всё?

Как опять же правильно сказал поэт - "Не это поднимает ввысь". Остается только принимать ставки - какой сервис первым объявит об уничтожении "старых записей". Я бы поставил на Фейсбук.
Мастерская

"Вы сбили шесть!"

Еще об успехах советской авиации. Меня упрекали, что я ограничился рассказом только о состоянии ВВС в период ВОВ; что ж, очень кстати подвернулось описание боев наших воздушных асов с евреями во время арабо-израильского противостояния из почти свежего (прошлой недели) "Огонька":

"В июле 1970-го шторка упала: два советских истребителя подбили над Египтом израильский штурмовик. Тот дотянул до базы, но в штабе ВВС решили, что русские нарушили статус-кво, и дали добро на поучительный ответ.

Как это было сделано, мне подробно рассказывал участник единственного боя между советскими и израильскими летчиками, бригадный генерал ВВС в отставке Амос Амир.

30 июля 1979 года четыре израильских "Миража", пройдя на низкой высоте, не замеченные радарами, развернулись и пошли обратно со стороны Ирака. Вблизи от аэродрома, где базировался советский авиаполк, они поднялись на высоту пеленгации, но шли по двое, почти соприкасаясь крыльями,— так, что на экране локатора выглядели двумя точками. С земли их приняли за пару возвращающихся с задания разведчиков. На перехват бросились четыре МИГа с советскими летчиками. Когда они поднялись в воздух, израильские пары разделились, и стало ясно, что их четверо на четверых. С двух аэродромов поднялась подмога: еще три звена — 12 МИГов. Но их ждал еще один сюрприз — восемь израильских истребителей, поджидавших в засаде на низкой высоте.

— Мы им помогли,— рассказывал мне Копель Шумах, обеспечивавший радиоподдержку этого боя с земли,— когда русские вышли на линию атаки (мы знали из кодовые слова — "Морковка!" значит "Атакую"), дали им звуковым разрядом по ушам. Это обескураживает на доли секунды, но в воздушном бою каждый миг имеет значение.

Бой 12 израильских и 16 советских истребителей длился меньше боксерского раунда. Израильтяне, не потеряв ни одного, сбили пять самолетов противника — так это было отражено в отчетах ВВС.

— Шесть! — поправил через много лет тогдашний командующий ВВС Египта, будущий президент Хосни Мубарак, пригласив в Нью-Йорке на обед начальника израильского Генштаба Дана Шомрона.— Вы сбили шесть!"
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2815841

И там же - уже про ПВО:

"10 лет спустя, в Первой Ливанской войне 1982 года, снова случилась неприятность: тогда израильтяне за двое суток полностью уничтожили самую насыщенную в мире линию ПВО в мире в ливанской долине Бекаа, развернутую из советских ЗРК советскими спецами и, как говорят, ими же укомплектованную..."

Собственно, эти примеры очень красноречиво намекают, что Путин в Сирии играет с огнем. В конце концов, кремлевским старцам на закате СССР вольнО было кидать летчиков во всякие авантюры: у них, по крайней мере, была уверенность, что даже при самом позорном разгроме общественного резонанса не будет - ведь советское общество было почти герметично укрыто от "нежелательной" информации (к примеру, я, хоть и жил всю жизнь в Москве, но сам вот только что узнал об этих впечатляющих потерях советских непобедимых ВВС и ПВО от израильтян).

Но сейчас - ПОКА ЕЩЕ - есть интернет; и если наши станут нести потери, об этом в РФ все узнают практически онлайн. И ведь уровень подготовки л/с и технического оснащения у нас всегда - и в 1941, и в 1972, и в 1980, и сейчас - один и тот же: выше всяких похвал... Что и печалит.
Мастерская

Валютное

Нефть начала стремительно расти - уже почти 53 за баррель. Соответственно, и рубль должен не менее стремительно укрепляться к доллару... что он, впрочем, и делает. Можно ожидать, что нефть быстренько поднимется до 60 - ну а доллар тогда, соответственно, упадет до 55 р. за долл. Впечатляющие качели!
Похоже, эта осень станет проходить, в противоположность прошлой, под знаком укрепления рубля.

Хотя вот забавный парадокс: нефть начала расти в цене в странном соответствии с началом активного бомбометания наших самолетов в Сирии. Это при том, что официально Россия заявилась в Сирию ради борьбы с ИГИЛ, и, более того, согласно нашим сводкам, борьба пошла более чем успешно - игиловцы якобы бегут по всем направлениям.

Но ведь, если б это было так - нефть должна была бы скорее падать, чем расти! ИГИЛ - очевидно, самая большая угроза для нефтедобычи и вообще для стабильности в районе Ближнего Востока. Разгром ИГИЛ - это восстановление "статус-кво" и, значит, облегчение работы для всех тамошних нефтедобывающих государств.

Однако рынки сегодня ведут себя так, словно с появлением России в Сирии угроза Ближнему Востоку от ИГИЛ не уменьшилась, а возросла...
Мастерская

Манифест антиавтомобильного лобби

Дивный текст написал Варламов! В нем максимально четко озвучена и максимально ясно обозначена политика руководства Москвы в отношении частного автотранспорта - и это грех не перепечатать, хотя, конечно, все уже поди читали. Варламов молодец: без экивоков, прямо заявляет - да, мол, "я объявляю вам войну!" Иду на вы, так сказать.

Цитата: "Дорогие автомобилисты. Никто ничего вам не должен. Каждый город сам решает, как распоряжаться своей землей. В Токио вы даже машину не сможете купить, пока не докажете в полиции, что вам есть, где ее хранить! Да, нельзя прийти в автосалон с мешком денег, если предварительно у вас нет справки от районного инспектора, что вы купили гараж или арендовали парковку. Причем, если гараж у вас маленький, машину вы большую не купите. В Амстердаме люди стоят в очереди годами, чтобы получить бесплатную парковку около дома и то не факт, что получат. В большинстве стран бесплатная парковка в крупных городах либо отсутствует вообще, либо сильно ограничена. Причем, даже платная парковка ограничена по времени (2-4 часа, не больше). И ничего, люди понимают, что земля в крупном городе ресурс дорогой, и просто так его раздавать не стоит.

Это касается всех парковок. И в центре, и на окраинах, и тем более во дворах. Почему кому-то в Москве раздают землю бесплатно только потому, что он купил машину? Почему, если я захочу поставить на обочине дороги небольшой ларек, или сделать на газоне огород, меня быстро схватит полиция и оштрафует. При этом если я захвачу кусок земли и поставлю там свою машину на много лет, это считается нормальным. Чем автомобилист лучше предпринимателя или огородника?

И еще. Хочу еще раз напомнить своим читателям, что никаких парковок во дворах быть не должно. Двор - это общественное пространство, где жители должны отдыхать, жарить шашлыки на газончиках, играть в бадминтон, загорать, кататься на велосипедах, заниматься зарядкой и т.д. Двор - это место отдыха, а не паркинг! Парковка личных автомобилей жителей во дворе должна быть запрещена или сильно ограничена.

А где вам ставить свои любимые машины? Купил машину — купи и гараж. Если можешь себе позволить купить за миллион машину, купи место на паркинге, которое в Москве стоит 500-600 тысяч, не развалишься. Возьми в ипотеку, будет, что детям оставить. Нет денег на покупку паркинга? Сними. Я вот снимал раньше подземный паркинг за 5000 р. в месяц и шел туда пешком 10 минут каждый день. И ничего, поверьте мне, не развалился. Ходить вообще полезно. Покупка автомобиля не дает вам право бросать его где попало! Интересы общества важнее вашего личного комфорта.

Вы посмотрите, во что превратили дворы в спальных районах. Вместо садов, газонов, площадок для отдыха там сплошные паркинги. Потому что 30% жителей, купивших квартиры, считают, что им кто-то должен под окном подарить кусок земли. Особо охреневшие автовладельцы считают возможным захватывать места во дворах! Помните, раньше вообще ставили гаражи-ракушки! Это уму непостижимо. Люди просто захватывали землю и считали это нормальным. Спасибо Собянину, снес эти сараи к чертям..."
и т.д.
http://varlamov.ru/1478232.html

Это прекрасно, потому что честно. А то лицемерие все же утомляет. О чем, если коротко, говорит устами Варламова Дептранс?

В Москве, как известно, в подавляющей (!) части домов-многоэтажек нет ни подземных паркингов, ни выделенного места для гаражей из расчета хотя бы (!) "1 квартира - 1 машиноместо". Значит, по Варламову-Ликсутову-Собянину, все эти 10 миллионов, кому не повезло жить в старых домах, должны просто отказаться от личного авто. Ну или платить за него дополнительный налог городу, весьма неслабый налог (ведь платная парковка для личного автомобиля - это и есть дополнительный налог, будем честны хотя бы перед собой). Особая пикантность здесь в том, что платить эти люди должны не потому, что, скажем, в бюджете Москвы не хватает денег; не затем, чтобы реализовать какие-то дополнительные, очень нужные всем москвичам проекты; нет - они должны платить за то, что реализуют неправильное - с точки зрения города, олицетворяемого Варламовым - желание: иметь свой автомобиль.
То есть это не только налог - это еще и ШТРАФ.

В сухом остатке получаем, что Варламов (а на самом деле не только он, а вся наша высшая бюрократия) предлагает ввести систему денежного наказания (штрафов) для всех автовладельцев Москвы без собственного гаража или машиноместа. Причем штраф должен взиматься на постоянной основе, до тех пор, пока автолюбитель не найдет место для авто или не избавится от него.