January 20th, 2015

Мастерская

Русское отношение к беде

Не знал этой статьи Толстого, к своему стыду. Она как-то совсем "не на слуху" у нас в обществе, и понятно, из-за чего: из-за "русофобии", конечно же. И "очернительства".

Цитата: "В 1891 году Лев Толстой написал, одну из своих самых знаменитых статей - “О голоде”. Толстой поработал как хороший спецкорр. Он ездил по деревням, пострадавшим от неурожая, и разговаривал с крестьянами. Сцены в статье есть тяжелые. Статью долго мытарили, цензура ее не пропускала. И она вышла сначала на английском в Великобритании и в Америке. И только потом и то в урезанном виде - в “Московских ведомостях”. Толстой там, конечно, ругает и власти, и “чистую” публику. Но для меня сейчас важнее другое - то, что писатель говорит о самих крестьянах.
Collapse )
Мастерская

Из Лермонтова

Просто дивная история! Я, правда, не могу разделить сарказма авторши поста - даже при том, что сам лично считаю поступок описанной в посте энтузиастки идиотизмом, и никаких иллюзий по поводу "царства свободы" в Киеве не питаю.
Но это ерунда, на самом деле, что я там думаю о Киеве. Самой героиней я искренне восхищаюсь. Ее жизнестойкость прекрасна, а ее готовность не просто говорить, а реально ЖИТЬ в соответствии с собственными убеждениями, безропотно и весело ПЛАТЯ за это - достойна зависти.
Цельных людей вокруг очень мало, увы.

Цитата: "После нескольких месяцев мытарств нашему дипломированному филологу и психологу предложили торговать на рынке лифчиками - первый рабочий день сразу не задался: рафинированная московская дамочка была потрясена тем, что её несколько раз в день подвергали, так сказать, личному досмотру - не прикарманила ли она лифчиков и трусов. В конце первой рабочей недели хозяин точки обвинил её в растрате, набил морду и прогнал с рынка"
http://kolobok1973.livejournal.com/3196268.html

А вообще - что-то вспомнился любимый стих детства. Казалось бы - какая связь...

...Когда же через стольный град
Я пробираюсь торопливо,
То старцы детям говорят
С улыбкою самолюбивой:

"Смотрите! Вот пример для вас.
Он горд был, не ужился с нами.
Глупец! Мечтал уверить нас
Что Бог гласит его устами!

Смотрите ж, дети, на него.
Как он угрюм, и худ, и бледен.
Смотрите, как он наг и беден.
Как презирают все его".
Мастерская

Упокоение

Рубль-то как успокоился - любо-дорого! С начала недели - несколько копеек туда-сюда, все как в чудные годы путинского застоя. Вот так и стабилизируется Расея. Еще так постоим - и пойдем, благословясь, назад, к 25 рублям за доллар.
Мастерская

Последняя капля

"Именно ситуация с SSJ стала "крайней каплей" для принятия кадрового решения" - пишет "Комерсант". Честно говоря, уж на что я терпим ко всеобщей безграмотности соотечественников, но вот эта последняя мода везде, где вздумается, заменять нормальное слово "последний" на "крайний" - просто бесит. Раньше только в очередях отдельные кретины, помнится, все время возмущались на вопрос "Кто последний?" - мы, мол, не последние! Мы крайние!
А теперь и вовсе понеслось: "вчера, когда я крайний раз ходил на футбол", "и тогда я выпил крайнюю рюмку" и прочий суеверный бред. Ну и диковинная "крайняя капля" в солидном вроде бы издании... Все-таки ИД "Коммерсант" под чутким руководством богатого газпромовского узбека деградирует просто на глазах.

Хотя, в принципе, можно интерпретировать вытеснение "последнего" как пример проникновения в язык жаргона "силовиков" (работников силовых структур). Это ведь от них повелось - от военных, ментов и всякого рода "спасателей".
Мастерская

Суперджет - йок

Но сама статья в "Коммерсе" подводит черту под давним спором о самолете "Суперджет", который велся в том числе и в этом ЖЖ. Отставкой Погосяна даже правительство, по сути, признало полный провал этого проекта. Компания ГСС ("Гражданские самолеты Сухого") - полный банкрот, выйти на плановые показатели продаж "Суперджетов" не удалось и уже не удастся, производство самолетов не окупает затраты - словом, по-хорошему лавочку надо прикрывать.
Печальный, но закономерный финал "частно-государственного партнерства".

Цитата: "Несмотря на громкие заявление о том, что производство SSJ за годы их выпуска увеличилось в десять раз, реальные цифры выглядят гораздо менее оптимистичными, отмечают собеседники "Ъ": компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) до сих пор не вышла на обещанный темп 60 самолетов в год (в 2014 году их было произведено только 37).
При этом реальные эксплуатационные характеристики SSJ едва ли оправдывали цену, предлагаемую производителем (даже сниженную), и в числе его эксплуатантов оказались компании с неустойчивым финансовым положением, говорит один из источников "Ъ". Так, заказчиками SSJ выступали ныне прекратившие свою деятельность "Московия", "Армавиа", венгерская Malev, индонезийские Kartika и Sky Aviation, Lao Central. От шести самолетов в итоге отказалась "ЮТэйр", банкротства которой теперь требует ряд кредиторов. По данным старшего вице-президента по разработке и послепродажной поддержке ГСС Андрея Недосекина, всего по состоянию на середину декабря прошлого года эксплуатировались только 36 самолетов (13 из них в "Аэрофлоте"). При этом в первом полугодии 2014 года совокупный чистый убыток ГСС составил $144,1 млн, убыток от операционной деятельности — $68,3 млн. Объем долгосрочных кредитов и займов ГСС составлял $1,6 млрд, а краткосрочных — $1 млрд".
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2645486

В эпоху низкой нефти все это баловство на госденьги, видимо, придется так или иначе прекратить. Финита ля комедиа. Самолеты должны производить частные компании на своих частных заводах.